กาวติดผ้าเบรกควรทำจากซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ คอรันดัมสีขาว หรือคอรันดัมสีน้ำตาล?
ในด้านกาวติดผ้าเบรก ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว (GC) และคอรันดัมสีน้ำตาล (A) เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ในขณะที่ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ (C) และคอรันดัมสีขาว (WA) มีประสิทธิภาพน้อยกว่า การวิเคราะห์เฉพาะมีดังนี้:
1. คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวัสดุที่ต้องการซิลิคอนคาร์ไบด์
สีเขียว(GC)
ข้อดี:
ความแข็งสูงสุด (รองจากเพชร) ประสิทธิภาพการเสียดสีที่ยอดเยี่ยม สามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของผ้าเบรกได้อย่างมาก
เสถียรภาพทางเคมีที่แข็งแกร่ง ยังคงประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง (＞1600℃) เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมความร้อนความถี่สูงของการเบรก
ขนาดอนุภาคที่เข้มข้น (เช่น F1000 mesh) สามารถสร้างชั้นที่ทนทานต่อการสึกหรออย่างหนาแน่นและลดการสูญเสียแรงเบรก
การใช้งาน: วัสดุแกนกลางของชั้นที่ทนทานต่อการสึกหรอของผ้าเบรกรถยนต์/เครื่องบิน
คอรันดัมสีน้ำตาล (A)
ข้อดี:
มีความเหนียวสูง สามารถรับแรงกดได้มากขึ้น และปรับปรุงความแข็งแรงเชิงโครงสร้างของผ้าเบรก
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยิ่ง ต้นทุนต่ำกว่าคอรันดัมสีขาว เหมาะสำหรับใช้เป็นสารตัวเติมเสริมแรง การ
ใช้งาน: เพิ่มลงในกาวเพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการเสียดสีและยืดอายุการใช้งาน
2. วัสดุรองหรือวัสดุที่ไม่แนะนำ
ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ (C)
ความแข็งใกล้เคียงกับซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว แต่ความเหนียวต่ำกว่า ส่วนใหญ่ใช้ในการแปรรูปวัสดุที่มีความแข็งแรงต่ำ เช่น แก้วและเซรามิก ผ้าเบรกแตกง่ายเนื่องจากความเปราะ คอรันดัม
สีขาว(WA)
มีความแข็งสูงแต่ความเหนียวต่ำ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเจียรที่แม่นยำ (เช่น การขัดโลหะ) ขาดความต้านทานต่อแรงกระแทกและเสถียรภาพในการเสียดสีที่จำเป็นสำหรับผ้าเบรก
3. คำแนะนำที่ครอบคลุม
ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวเป็นตัวเลือกแรก: ใช้สำหรับชั้นต้านทานการสึกหรอบนพื้นผิวของผ้าเบรก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกและความทนทานโดยตรง
คอรันดัมสีน้ำตาลใช้เป็นวัสดุผสมเพื่อเพิ่มความเหนียวของเมทริกซ์และเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน
หลีกเลี่ยงซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ/คอรันดัมสีขาว: ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำไม่เข้ากันในการใช้งาน และคอรันดัมสีขาวไม่ตรงตามข้อกำหนด
ประเด็นสำคัญ: กาวติดผ้าเบรกจำเป็นต้องมีความสมดุลระหว่างความแข็ง ความเหนียว และความทนต่ออุณหภูมิ การผสมผสานระหว่างซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวและคอรันดัมสีน้ำตาลสามารถตอบสนองความต้องการด้านแกนกลางได้ พร้อมกับความคุ้มค่า
ในด้านกาวติดผ้าเบรก ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว (GC) และคอรันดัมสีน้ำตาล (A) เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ในขณะที่ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ (C) และคอรันดัมสีขาว (WA) มีประสิทธิภาพน้อยกว่า การวิเคราะห์เฉพาะมีดังนี้:
1. คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวัสดุที่ต้องการซิลิคอนคาร์ไบด์
สีเขียว(GC)
ข้อดี:
ความแข็งสูงสุด (รองจากเพชร) ประสิทธิภาพการเสียดสีที่ยอดเยี่ยม สามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของผ้าเบรกได้อย่างมาก
เสถียรภาพทางเคมีที่แข็งแกร่ง ยังคงประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง (＞1600℃) เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมความร้อนความถี่สูงของการเบรก
ขนาดอนุภาคที่เข้มข้น (เช่น F1000 mesh) สามารถสร้างชั้นที่ทนทานต่อการสึกหรออย่างหนาแน่นและลดการสูญเสียแรงเบรก
การใช้งาน: วัสดุแกนกลางของชั้นที่ทนทานต่อการสึกหรอของผ้าเบรกรถยนต์/เครื่องบิน
คอรันดัมสีน้ำตาล (A)
ข้อดี:
มีความเหนียวสูง สามารถรับแรงกดได้มากขึ้น และปรับปรุงความแข็งแรงเชิงโครงสร้างของผ้าเบรก
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยิ่ง ต้นทุนต่ำกว่าคอรันดัมสีขาว เหมาะสำหรับใช้เป็นสารตัวเติมเสริมแรง การ
ใช้งาน: เพิ่มลงในกาวเพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการเสียดสีและยืดอายุการใช้งาน
2. วัสดุรองหรือวัสดุที่ไม่แนะนำ
ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ (C)
ความแข็งใกล้เคียงกับซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียว แต่ความเหนียวต่ำกว่า ส่วนใหญ่ใช้ในการแปรรูปวัสดุที่มีความแข็งแรงต่ำ เช่น แก้วและเซรามิก ผ้าเบรกแตกง่ายเนื่องจากความเปราะ คอรันดัม
สีขาว(WA)
มีความแข็งสูงแต่ความเหนียวต่ำ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเจียรที่แม่นยำ (เช่น การขัดโลหะ) ขาดความต้านทานต่อแรงกระแทกและเสถียรภาพในการเสียดสีที่จำเป็นสำหรับผ้าเบรก
3. คำแนะนำที่ครอบคลุม
ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวเป็นตัวเลือกแรก: ใช้สำหรับชั้นต้านทานการสึกหรอบนพื้นผิวของผ้าเบรก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกและความทนทานโดยตรง
คอรันดัมสีน้ำตาลใช้เป็นวัสดุผสมเพื่อเพิ่มความเหนียวของเมทริกซ์และเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน
หลีกเลี่ยงซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำ/คอรันดัมสีขาว: ซิลิคอนคาร์ไบด์สีดำไม่เข้ากันในการใช้งาน และคอรันดัมสีขาวไม่ตรงตามข้อกำหนด
ประเด็นสำคัญ: กาวติดผ้าเบรกจำเป็นต้องมีความสมดุลระหว่างความแข็ง ความเหนียว และความทนต่ออุณหภูมิ การผสมผสานระหว่างซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวและคอรันดัมสีน้ำตาลสามารถตอบสนองความต้องการด้านแกนกลางได้ พร้อมกับความคุ้มค่า